Профиль инвестора Ripper77 | Тинькофф Инвестиции Пульс

➡️В Москве завершилась TransRussia 2026 — крупнейшая в России транспортно‑логистическая выставка. В этом году в экспозиции приняли участие более 30 000 профессионалов отрасли. На стенде ОВК были представлены: ✔️Полувагон второго поколения инновации модели 12‑6744 (осевая нагрузка 25 тс, грузоподъёмность 77 т) — уникальное решение для повышения эффективности перевозок. ✔️Ряд других моделей инновационного подвижного состава для перевозки угля, руды, стройматериалов, нефтехимической продукции со сниженной стоимостью жизненного цикла и высокой надежностью. ➡️За три дня на выставке компания получила обратную связь, подтверждающую интерес отрасли к инновационным решениям и вновь подчеркнула: качество и надёжность — постоянные стандарты ОВК.

🔗НПК «Объединенная Вагонная Компания» имеет обширную сервисную сеть, которая обеспечивает гарантийное и постгарантийное обслуживание грузовых вагонов на инновационных тележках. В периметре пространства 1520 размещено 65 сервисных центров компании, осуществляющих различные виды обслуживания вагонов НПК ОВК. ⚙️В начале года НПК ОВК совместно с туркменскими специалистами приняли решение о создании сервисного центра по обслуживанию вагонов ОВК, работающих на сети Туркмении. 🏭В марте головной сервисный центр НПК ОВК - Тихвинский Сборочный Завод «Титран-Экспресс» посетили представители Туркменабадского депо, на базе которого будет организован новый сервис. В ходе визита гости ознакомились с технологическими процессами и регламентами проведения сервисных работ, включающих плановые (деповские и капитальные) виды ремонта подвижного состава, а также посетили вагоносборочное и литейное производства ТВСЗ. В рамках визита подписаны договоры на авторизацию Туркменобадского депо на обслуживание вагонов НПК ОВК и поставку комплектующих для проведения сервисных работ. Специалистами ВНИЦТТ будет проведено онлайн-обучение персонала депо. ➡️Реализация этого проекта позволит всем участникам перевозочного процесса расширить сеть транспортно-логистических маршрутов и обеспечить максимальную грузовую отдачу состава при его использовании на сети.

В рамках TransRussia 2026 в ходе сессии «Транспортно‑логистический рынок в условиях глобальной нестабильности» генеральный директор НПК «Объединённая Вагонная Компания» Ирина Ольховская рассказала об увеличении провозной способности лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры, в том числе Восточного полигона, благодаря массовому использованию новой модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн. «Отрасль давно ожидала выхода в серийное производство второго поколения инноваций ОВК. Мы учли потребности грузоперевозчиков и РЖД и вывели на рынок новый стандарт инновационного подвижного состава — полувагон с повышенной грузоподъёмностью 77 т, увеличенным объемом кузова до 94 м³ и сниженной массой тары до 22.5 т», — отметила Ирина Ольховская. Также Ирина Ольховская подчеркнула, что одним из важнейших факторов для РЖД сегодня является то, что новая модель полностью адаптирована под требования тяжеловесного движения, не оказывает дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместима с любой погрузочно-выгрузочной инфраструктурой. Состав из таких вагонов идет без вспомогательных технологических и технических обработок, что позволяет увеличить скорость доставки груза, а также повысить пропускную способность российских железных дорог на всех направлениях. Это особенно актуально для направлений с ограниченной пропускной и провозной способностью, к которым относятся дороги Восточного полигона, подходы к портам Азово-Черноморского бассейна и западная ветка коридора Сервер-Юг. «Запуск этой модели — не просто выпуск нового вагона, а точка отсчёта для масштабирования технологий на другие типы подвижного состава: хопперы, платформы, цистерны и т. д. Этот шаг даёт импульс дальнейшему развитию всего отечественного грузового вагоностроения», — резюмировала Ирина Ольховская.